Gian dối không lừa được các doanh nghiệp làm ăn tử tế

Trả lời Báo liên lạc , ông Nguyễn Văn Thanh - chủ toạ Hiệp hội vận tải ô tô VN cho rằng, nếu các doanh nghiệp vận chuyển đều làm ăn nghiêm túc, đề cao uy tín, xây dựng thương hiệu cho mình, sẽ không có chỗ cho những vụ lừa đảo. Ông Nguyễn Văn Thanh Làm ăn đàng hoàng, " kháng sinh" trị bệnh lường đảo Vừa qua, Chương trình Khảo sát Hãng chuyển vận tốt nhất VN đã lợi dụng danh nghĩa của Ủy ban ATGT nhà nước, Bộ GTVT và Bộ Công thương, gắn mác “suy tôn doanh nghiệp chuyển vận”, nhưng thực chất là chiêu làm tiền tài Ban tổ chức. Theo ông, doanh nghiệp vận chuyển làm sao để có thể tránh được những dạng lường đảo này? Tôi chưa nắm được họ đã gửi văn bản đến bao lăm doanh nghiệp, đã lấy được tiền của những doanh nghiệp nào, tới đây Công an sẽ vào cuộc điều tra làm rõ. Song, tôi cho rằng doanh nghiệp nào làm ăn tử tế đứng đắn, không bao giờ bị vấp vào những kiểu lừa như vậy. Đàm đạo với các doanh nghiệp tôi cũng đã nói, điều trước nhất là doanh nghiệp phải tự khẳng định mình, thứ hai là doanh nghiệp cần đứng trong một tổ chức xã hội nghề Diet muoi để có sự liên tưởng chặt chẽ với tổ chức của mình, có bất cứ điều gì nghi vấn, băn khoăn, có chỗ để Trao đổi, hỏi rõ. Thưa ông, qua đây cũng thấy một thực tại là vấn đề thương hiệu doanh nghiệp, rất quan trọng trong thị trường tải cạnh tranh mạnh bây giờ? Đúng vậy, nên nhiều năm nay Hiệp hội vận chuyển ô tô VN đã quyết liệt đặt vấn đề doanh nghiệp phải chăm lo xây dựng cho mình thương hiệu để làm ăn lành mạnh. Một số doanh nghiệp kinh dinh nghiêm trang, tuy chưa thật sự nức danh song cũng đã xây dựng được uy tín của mình như: Hoàng Long ở miền Bắc, Thuận Thảo miền Trung, hay Phương Trang ở TP HCM ra sau nhưng cũng rất quyết tâm tạo tiếng tăm của mình, hay Thành Bưởi ở Nghệ An, tuy không phải hãng xe lớn song xác định làm ăn rất trang nghiêm nên được hành khách biết tới. Đây là cách cạnh tranh hết sức lành mạnh, cần được khích lệ. Có doanh nghiệp mạnh, thị trường lành mạnh thì mới có thể tiến xa được. Nhưng số doanh nghiệp này giờ chưa phải là nhiều. Doanh nghiệp tải làm ăn nghiêm túc, đề cao uy tín sẽ không có chỗ cho những vụ lường đảo tải ô tô vẫn có chuyện không phục nhau Vậy theo ông, doanh nghiệp chuyên chở phải làm gì để xây dựng thương hiệu? đầu tiên phải xác định chiến lược làm ăn lâu dài, có máu nóng với nghề, đưa ra tiêu chí, mục tiêu phấn đấu rõ ràng. Việc anh đưa ra tiêu chuẩn phục vụ và đăng kí với cơ quan quốc gia là cấp thiết, song cũng cần phải truyền bá nó. Và vấn đề rất quan trọng là anh phải thực hiện cho đúng, chứ anh quảng cáo một đằng làm một nẻo là không được, hành khách người tham khảo ở đây ta đi một lần về thấy không tốt, họ sẽ quay lưng, như thế là anh chết ngay. Bây chừ là thời buổi cạnh tranh, “PR” cho doanh nghiệp là cấp thiết chứ không phải xấu. Dĩ nhiên chuyển vận không phải “nổ” kiểu tạo ra “xì - căng - đan”, song thị trường cũng cần rất quyết liệt phấn đấu để bứt phá. Tiêu chí của vận tải ô tô là an toàn, phục vụ chu đáo, tôn trọng hành khách. Chúng ta đều biết một số doanh nghiệp hiện nay cũng không phải là lớn lắm, song đã làm được điều này. Qua vụ việc trục lợi kể trên, theo ông, có nên thường kỳ tổ chức các cuộc bầu chọn ra doanh nghiệp vận tải uy tín, với một Ban tổ chức uy tín? Đó là quan điểm hay, đây chính là cái ta đang thiếu. Hiện hoạt động chuyển vận ô tô trăm hoa đua nở. Tôi không muốn vạch áo cho người xem lưng nhưng cần phải nói thẳng là tải ô tô vẫn có chuyện không phục nhau. Hiệp hội tới đây kỷ niệm 20 năm hoạt động, việc muốn làm song chưa làm được rất nhiều, đây cũng là một nội dung cần nghĩ suy, đàm luận hợp nhất. Có một tổ chức uy tín đứng ra tổ chức bình chọn Doanh nghiệp chuyên chở Vàng, đưa ra các tiêu chí để doanh nghiệp phấn đấu, tôn doanh nghiệp có chất lượng phục vụ hành khách tốt nhất là việc rất cần thiết. Khi đã có một cuộc bầu chọn uy tín như vậy, sẽ không có ai còn tin vào bất cứ cuộc bầu chọn nào mù mờ nữa. Cảm ơn ông! Phương Anh (thực hiện)